L'aéromagnétisme est une méthode de géophysique utilisée depuis les années 50, elle consiste à mesurer les variations du champ magnétique naturel terrestre pour obtenir des informations sur la composition du sous-sol. Très utilisée dans la recherche minière et les projets de géothermie, elle permet de détecter des types de roches et des formations géologiques mais aussi des pollutions souterraines dans d'anciens sites industriels, sites militaires ou d'anciennes zones de conflits par exemple (détection des mines, obus, déchets métalliques,...).
Les relevés aéromagnétiques nécessitent un avion spécialement préparé et équipé de capteurs magnétiques. Ils s'effectuent en survolant à une hauteur de 100 à 400 mètres/sol des zones qui peuvent aller de quelques dizaines à quelques milliers de km². L'utilisation d'un moyen aérien permet de couvrir rapidement des zones importantes et d'accéder facilement à la quasi totalité du territoire.
Très développée dans les grands pays miniers comme l'Australie, les USA, l'Afrique du Sud, la méthode est encore assez confidentielle en France.
En partenariat avec l'Université de Strasbourg nous avons étudié l'intégration de capteurs magnétiques dans notre avion léger et réalisé avec succès une première mission après plusieurs vols de test et de calibration des systèmes. Les points d'emport situés en extrémité d'ailes reçoivent les capteurs magnétiques, et des passages de câbles intégrés dans les ailes permettent de relier les capteurs à l'ordinateur qui enregistre les données situé en cabine.
Avion léger équipé pour mission d'aéromagnétisme – Un capteur est installé sur chaque aile
La structure en composite de l'appareil et l'utilisation dans les parties de l'avion les plus proches des capteurs de visserie amagnétique, ainsi qu'un procédé de filtres numériques des données permettent de limiter au maximum les pollutions magnétiques propres à l'avion qui pourraient fausser les données relevées.
Capteur magnétique installé en extrémité d'aile pour relevés aériens
L'avion est également équipé d'un système d'aide à la navigation pour permettre au pilote de couvrir la zone choisie en garantissant des écarts entre les axes de vol les plus réguliers possibles ainsi qu'une hauteur de vol constante.
Cette intégration permet désormais d'intervenir facilement sur l'ensemble de la France et à l'étranger pour des relevés aéro-magnétiques de tout type à des conditions économiques particulièrement compétitives. Nous détenons à l'année les autorisations nécessaires pour la réalisation à basse altitude de ces travaux de géophysique aéroportée sur l'ensemble de la France (hors zones sensibles, militaires et agglomérations où elles sont demandées au cas par cas).